Los recambios para los veh\u00edculos di\u00e9sel y el\u00e9ctricos de Isuzu est\u00e1n suscitando cada vez m\u00e1s inter\u00e9s a medida que la normativa sobre cero emisiones est\u00e1 transformando las flotas de veh\u00edculos comerciales en el sudeste asi\u00e1tico, Latinoam\u00e9rica y numerosas zonas urbanas de todo el mundo, al tiempo que van apareciendo los modelos comerciales ligeros totalmente el\u00e9ctricos de Isuzu.<\/p>\n
A diferencia de los camiones di\u00e9sel tradicionales de Isuzu equipados con motores 4JJ1, 4HK1 y 4JB1, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Isuzu prescinden de los sistemas de inyecci\u00f3n de combustible y de los componentes de control de emisiones como el DPF, el EGR y el SCR. En su lugar, los sistemas el\u00e9ctricos de alta tensi\u00f3n de tres motores, los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos y los componentes de gesti\u00f3n t\u00e9rmica pasan a constituir el n\u00facleo del stock de recambios.<\/p>\n
Isuzu da prioridad a la distribuci\u00f3n de \u00faltima milla, la log\u00edstica urbana y los usos comerciales ligeros en su gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entre los modelos m\u00e1s habituales destinados a la exportaci\u00f3n se incluyen:<\/p>\n
Nota: Los puertos de carga BMS, OBC y CCS var\u00edan seg\u00fan las especificaciones regionales y el lote de producci\u00f3n. Las piezas de recambio de una versi\u00f3n destinada a un mercado concreto no suelen ser intercambiables con las unidades vendidas en otros territorios.<\/p>\n
En el caso de los camiones di\u00e9sel tradicionales de Isuzu, la mayor parte de los requisitos de mantenimiento e inspecci\u00f3n rutinarios dependen de piezas comunes relacionadas con las emisiones, como los sensores de NOx, los filtros DPF, las v\u00e1lvulas EGR y los componentes del sistema de urea. Estas piezas di\u00e9sel siguen siendo los productos m\u00e1s populares y con ventas m\u00e1s estables en el mercado de recambios actual, y muchas de ellas tambi\u00e9n son compatibles una vez que se adaptan a los tipos de motor adecuados.<\/p>\n
En los nuevos camiones el\u00e9ctricos de Isuzu no hay componentes del sistema de escape del motor. En su lugar, las normas aduaneras y de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos locales prestan ahora especial atenci\u00f3n a la seguridad de los componentes el\u00e9ctricos de alta tensi\u00f3n.<\/p>\n
A diferencia de las piezas para veh\u00edculos di\u00e9sel convencionales, las bater\u00edas y los componentes el\u00e9ctricos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren documentaci\u00f3n oficial de certificaci\u00f3n completa. Sin la certificaci\u00f3n est\u00e1ndar, las mercanc\u00edas pueden quedar retenidas en la aduana o no poder utilizarse para reparaciones locales. Por lo tanto, es fundamental comprobar la documentaci\u00f3n de certificaci\u00f3n de los proveedores a la hora de elegir de d\u00f3nde adquirir las piezas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La r\u00e1pida expansi\u00f3n de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de Isuzu abre nuevas oportunidades en el mercado, pero los camiones di\u00e9sel de Isuzu siguen ocupando la mayor parte de las flotas mundiales. Una cadena de suministro fiable de componentes di\u00e9sel seguir\u00e1 siendo el requisito fundamental para la mayor\u00eda de los distribuidores, aunque las piezas de recambio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n han despertado su inter\u00e9s. Adem\u00e1s, seguimos siendo uno de los principales proveedores de recambios originales y de posventa para veh\u00edculos di\u00e9sel Isuzu de toda la gama, para los modelos 4JB1, 4JJ1, 4HK1 y las series cl\u00e1sicas NPR\/NQR\/FTR. Los componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos Isuzu tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como una l\u00ednea de productos ampliada para apoyar a los distribuidores que se est\u00e1n expandiendo al mercado de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos.<\/p>\n