RZ4E против RZ4F: различия между дизельными двигателями ISUZU

Дизельные двигатели ISUZU уже давно заслужили прочную репутацию благодаря своей исключительной надежности и стабильной производительности, что обеспечило им ключевые позиции как на рынке коммерческого, так и легкового транспорта. На фоне роста глобальной экологической осведомлённости и ужесточения норм выбросов, а также повышения требований потребителей к большей мощности, лучшей топливной экономичности и превосходному комфорту езды компания Isuzu представила свой недавно разработанный 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом — RZ4F. Этот новый силовой агрегат, входящий в серию MaxForce, призван заменить получивший высокую оценку двигатель RZ4E объемом 1,9 л и отличается комплексными усовершенствованиями основных эксплуатационных характеристик и технических параметров, что позволяет ему явно выделяться на фоне предшественника.

Дизельный двигатель RZ4F

RZ4F — это совершенно новый 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, разработанный компанией Isuzu и первоначально устанавливаемый на модели mu-X и D-MAX с передним приводом.

Основные эксплуатационные показатели

Максимальная выходная мощность: 120 кВт (163 л.с.)

Пиковый крутящий момент: 400 Н·м, доступен в диапазоне 1600–2400 об/мин

Основные технические усовершенствования

1. Система впрыска топлива: оснащена форсунками высокого давления 250 МПа, обеспечивающими более качественное распыление дизельного топлива и более полное сгорание.

2. Система турбонаддува: оснащена турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VGT) и электронным управлением, который динамически регулирует угол наклона лопаток, мгновенно адаптируясь к условиям движения.

3. Система трансмиссии: в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin (8AT). Она обеспечивает более широкий диапазон передаточных чисел и усовершенствованную логику переключения передач, что способствует более плавному вождению и повышению экономии топлива.

Дизельный двигатель RZ4E

Isuzu RZ4E — это дизельный двигатель объемом 1,9 л, широко устанавливаемый на модели Jiangxi Isuzu D-MAX и mu-X, а также на различные коммерческие автомобили, включая легкие грузовики, автобусы и специализированные рабочие машины.

Основные эксплуатационные показатели

Максимальная выходная мощность: 110 кВт (163 л.с.)

Максимальный крутящий момент: 350 Н·м

Номинальная частота вращения двигателя составляет 3600 об/мин, что обеспечивает стабильную и мощную тягу в диапазоне от 1500 до 3700 об/мин.

Основные технические характеристики

1. Конструкция: компоновка с длинным ходом (диаметр цилиндра 80 мм × ход поршня 94,4 мм), позволяющая снизить рабочую частоту вращения двигателя и повысить экономию топлива.

2. Система турбонаддува: оснащена турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VGT) в сочетании с системой впрыска топлива «Common Rail» высокого давления (2000 бар). Такое сочетание позволяет оптимизировать распыление топлива и эффективность сгорания, что способствует увеличению мощности при одновременном снижении выбросов.

3. Система трансмиссии: в комплекте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Модель RZ4F, созданная на базе двигателя RZ4E объемом 1,9 л, отличается усовершенствованными основными компонентами и совершенно новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что стало двойным прорывом как в плане производительности, так и в плане технологий. Максимальная мощность увеличена на 10 кВт по сравнению с предыдущим 1,9-литровым двигателем, а пиковый крутящий момент вырос на 50 Н·м, при этом пусковой крутящий момент увеличился на 561 TP3T. Диапазон развития крутящего момента изменен на 1600–2400 об/мин, что обеспечивает более отзывчивую мощность на низких оборотах и повышает практичность автомобиля. С технической точки зрения в RZ4F интегрированы передовые компоненты, такие как поршни с низким коэффициентом трения, что позволяет достичь показателя расхода топлива всего 5,6 л на 100 километров — улучшение примерно на 10% по сравнению с предыдущим поколением. Это не только повышает общие эксплуатационные характеристики и топливную экономичность мотоцикла, но и обеспечивает полное соответствие все более строгим нормам выбросов.